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根據目前的規劃，主要分為2條路線，一條為平實營區到安平的「安平線」，另一條則為市區「環狀線」（中華東西南北路），未來計劃2條都會做，但會擇一優先施作，預計用每公里造價6至10億、總經費上看200億元，打造2條高架單軌等型式的捷運路線。
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完整圖文網址: 台南市也要蓋捷運 造價上看估200億 整合轉運站共同開發
新聞提供：風傳媒
負債整合台南市也要蓋捷運 造價上看估200億 整合轉運站共同開發 – 風傳媒
根據《自由時報》報導，由於先進運輸系統造價高昂，交通局運管科表示，希望整合幾處促參型的轉運站一起來開發，採BOT也才更具有招商誘因，因此積極爭取轉運站的開發主導權，目前有關市有地部分企業貸款沒有問題，而平實營區及台南火車站等轉運站，尚與軍方、台鐵洽談共同合作中。
台南市行政區（維基百科）
台南捷運系統屬市府重大建設，交通局說明，關於路線、系統型式，目前正審慎評估中，以避免重導台中BRT覆撤，現有幾種運具選擇，包括單軌捷運（Monorail）、個人捷運（PRT）或其他系統，進度預計於今年底完成先進公共運輸系統可行性評估及先期規劃。
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根據目前的規劃，主要分為2條路線，一條為平實營區到安平的「安平線」，另一條則為市區「環狀線」（中華東西南北路），未來計劃2條都會做，但會擇一優先施作，預計用每公里造價6至10億、總經費上看200億元，打造2條高架單軌等型式的捷運路線。
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完整圖文網址: 台南市也要蓋捷運 造價上看估200億 整合轉運站共同開發
新聞提供：風傳媒
負債整合台南市也要蓋捷運 造價上看估200億 整合轉運站共同開發 – 風傳媒
根據《自由時報》報導，由於先進運輸系統造價高昂，交通局運管科表示，希望整合幾處促參型的轉運站一起來開發，採BOT也才更具有招商誘因，因此積極爭取轉運站的開發主導權，目前有關市有地部分企業貸款沒有問題，而平實營區及台南火車站等轉運站，尚與軍方、台鐵洽談共同合作中。
台南市行政區（維基百科）
台南捷運系統屬市府重大建設，交通局說明，關於路線、系統型式，目前正審慎評估中，以避免重導台中BRT覆撤，現有幾種運具選擇，包括單軌捷運（Monorail）、個人捷運（PRT）或其他系統，進度預計於今年底完成先進公共運輸系統可行性評估及先期規劃。
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台南市政府預計4年內，打造適合台南的捷運公共運輸系統，將啟動第一條先進運輸系統。台南市府交通局說明，目前平實營區及台南火車站等轉運站，正與軍方、台鐵洽談共同合作，只要協商成功，即個人信貸可進入招商作業。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台南市也要蓋捷運-造價上看估200億-整合轉運站共同開發-風傳媒-073600688.html
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